Apakah Injap Solenoid?
Apakah itu Injap Solenoid?
Injap solenoid ialah injap yang dikendalikan secara magnetik. Kadang-kadang dipanggil injap elektromekanikal. Bahagian elektrik merujuk kepada solenoid. Solenoid ialah gegelung silinder wayar yang, apabila ditenagakan, menghasilkan medan magnet. Medan magnet ini digunakan untuk menggerakkan pelocok ferus, yang secara langsung atau tidak langsung menutup (atau membuka) injap.
Terdapat beberapa klasifikasi injap solenoid yang berbeza, berdasarkan beberapa parameter berbeza. Yang pertama adalah berdasarkan mekanisme lakonan:
Lakuan Langsung- Injap solenoid bertindak terus menggunakan pelocok untuk menutup terus orifis (bukaan kecil). Injap ini hampir secara eksklusif lebih kecil, kerana injap bertindak langsung yang lebih besar memerlukan solenoid yang sangat besar. Solenoid ini menjadi mahal, jadi sebaliknya injap solenoid kendalian juruterbang digunakan.
Pilot Operated- Injap kendalian juruterbang menggunakan tekanan bendalir untuk menutup dan mengelak orifis. Ini membolehkan orifis yang lebih besar tanpa solenoid yang lebih besar.
Jenis pengelasan kedua adalah berdasarkan keadaan rehat injap:
Tertutup Biasanya (N.C.)- Injap tertutup biasanya ditutup apabila dalam keadaan rehat (tidak bertenaga). Ini adalah injap yang lebih biasa.
Biasanya Terbuka (N.O.)- Biasanya injap terbuka terbuka apabila dalam keadaan rehat (tidak bertenaga).
Akhir sekali, injap juga boleh dikelaskan pada aliran arah bahan:
Sehala- Bahan mesti mengalir ke arah yang ditetapkan, biasanya ditunjukkan dengan anak panah
Dwiarah- Aliran bahan boleh berlaku dalam mana-mana arah
Rajah 1.1 menunjukkan injap bertindak langsung biasa. Ia diperbuat daripada dua bahagian yang berbeza. Badan logam, yang mempunyai sambungan wanita berulir, diperbuat daripada 2 kepingan tembaga yang membentuk meterai dengan gasket. Bahan gasket adalah faktor utama dalam menentukan kemungkinan penggunaan injap. Gasket yang diperbuat daripada NBR tidak boleh digunakan dengan produk petrokimia. Gasket yang diperbuat daripada VITON adalah selamat untuk sebarang kegunaan. Bahagian kedua injap adalah bahagian yang bertanggungjawab untuk membuka dan menutup. Kandang hitam menempatkan solenoid yang, apabila ditenagakan, menghasilkan medan magnet. Medan magnet bertindak pada pelocok ferus yang kemudiannya akan membuka orifis kecil. Dalam injap bertindak langsung, ini adalah orifis utama. Dalam injap kendalian pandu, orifis kecil hanya melepaskan tekanan daripada cecair pada gasket. Apabila tekanan dilepaskan, gasket bebas bergerak, dengan berkesan mencabut palam orifis yang lebih besar. Injap kendalian juruterbang memerlukan tekanan untuk beroperasi dengan berkesan.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, saiz berkesan injap solenoid boleh ditingkatkan dengan operasi pandu atau servo. Injap kendalian servo adalah satu arah kerana tekanan masuk dan keluar adalah penting untuk pengendalian injap.
Menurut Rajah 1.3 terdapat lubang kecil pada diafragma servo. Begini cara mereka bekerja.
Apabila injap ditutup, bendalir meresap melalui lubang diafragma (Rajah 1.3. dan 1.4 )dan tekanan masuk bertindak ke atas diafragma yang menahan diafragma dalam kedudukan tertutup. Ini bermakna semakin tinggi tekanan masuk semakin tinggi kuasa tutup. Ini tidak berlaku dengan injap bertindak langsung.
Apabila injap berada dalam kedudukan terbuka (untuk injap N.C., ini bermakna ia bertenaga) hanya pelocok kecil yang bergerak melawan tekanan masuk tetapi BUKAN keseluruhan diafragma yang meresap cecair yang digunakan untuk menolak diafragma keluar melalui orifis kecil (1.2. gambar). Tindakan itu mengurangkan tekanan yang bertindak pada diafragma dan akhirnya gegelung mempunyai tenaga untuk membuka keseluruhan orifis.
Akhir sekali, injap solenoid ditentukan oleh benang paipnya. Jadi injap solenoid ¾” adalah, biasanya, ¾” daripada NPT benang. Terdapat piawaian lain yang digunakan di tempat lain di dunia, tetapi memandangkan NPT adalah standard di Amerika Syarikat, ia adalah piawaian yang diandaikan untuk injap untuk dijual di A.S.A. Jenama kami, U.S. Solid, digunakan hampir secara eksklusif NPT benang dan akan menandakan dengan jelas apabila sebarang jenis benang lain digunakan.
Injap solenoid ialah bahagian kejuruteraan yang luar biasa. Ia digunakan dalam kereta, sistem pengairan, dan berpuluh-puluh aplikasi lain. Terdapat kesederhanaan dan keberkesanan kos juga menjadikannya produk yang hebat untuk peminat DIY. Akan datang tidak lama lagi akan menjadi contoh dan penggunaan injap solenoid di dunia nyata! Semak semula blog kami dalam beberapa hari akan datang.