Pilotgestuurde magneetklep

Een magneetventiel omvat, afhankelijk van het werkingsmechanisme, pilotgestuurde magneetventielen en direct werkende magneetventielen. Pilotgestuurde magneetventielen worden, net als direct werkende, veel gebruikt in diverse pijpleidingen.

Hoe werkt het?

Na installatie in de pijpleiding en inbedrijfstelling wordt de vloeistof aan de inlaatzijde toegevoerd. Vervolgens vult de vloeistof de onderste kamer onder het membraan, terwijl de vloeistof door de opening in het membraan naar de bovenste kamer boven het membraan stroomt. Op dit punt bereikt de druk tussen de bovenste en onderste kamer een evenwicht. Zodra de spoel van de magneetklep bekrachtigd is, tilt het anker op en opent het stuurgat. Direct daarna stroomt de vloeistof in de bovenste kamer via het stuurgat naar buiten. Hierdoor ontstaat er een drukverschil tussen de bovenste en onderste kamer. De druk in de onderste kamer zal de wrijving tussen het membraan en het klephuis plus de elastische kracht van de veer boven het membraan overtreffen, waardoor het membraan optilt en zijn oorspronkelijke positie verlaat. Vervolgens stroomt de vloeistof door het klephuis en verlaat het via de uitlaat. Wat is het verschil tussen een pilootgestuurde en een direct werkende magneetklep? Zoals hierboven vermeld, is een druk van minimaal 0,05 MPa vereist voordat een pilootgestuurde magneetklep wordt geactiveerd. Bij een direct werkende magneetklep daarentegen zal het anker direct omhoog komen wanneer de spoel wordt bekrachtigd, waarna de vloeistof door het klephuis stroomt. Daarom is er geen druk nodig tijdens het werkingsproces van een direct werkende magneetklep. Om die reden kunnen pilootgestuurde magneetkleppen worden gebruikt in leidingen met een gemiddelde en hoge druk, terwijl direct werkende magneetkleppen vooral geschikt zijn voor leidingen met een lagere druk.