Válvula Solenóide Operada por Piloto

A válvula solenóide envolve a válvula solenóide operada por piloto e a válvula solenóide de ação direta conforme seu mecanismo de trabalho. As válvulas solenóides operadas por piloto também são amplamente utilizadas em vários oleodutos como as de ação direta.

Como funciona?

Após ser instalado na tubulação e configurado para funcionar, o fluido entra no lado de entrada. Então, a câmara inferior abaixo do diafragma é preenchida com o fluido, enquanto isso, o fluido passa pelo orifício no diafragma para a câmara superior acima do diafragma. Neste ponto, a pressão entre a câmara superior e a câmara inferior atinge um equilíbrio.

Uma vez que a bobina da válvula solenóide é energizada, a armadura se levanta e então o furo piloto se abre. Imediatamente depois disso, o fluido na câmara superior flui para fora através do furo piloto.

Como consequência, há uma pressão diferencial entre a câmara superior e a câmara inferior. A pressão na câmara inferior excederá o atrito entre o diafragma e o corpo da válvula mais a força elástica da mola acima do diafragma, de modo que o diafragma se levanta e deixa sua posição original. Então o fluido passa pelo corpo da válvula e sai pelo lado de saída.

Qual é a diferença entre operação piloto e ação direta?

Conforme declarado acima, uma pressão de não menos que 0,05 MPa é necessária antes que a válvula solenóide operada por piloto seja ativada. Enquanto para a válvula solenóide de ação direta, a armadura irá levantar diretamente quando a bobina for energizada, e então o fluido passa pelo corpo da válvula. Consequentemente, nenhuma pressão é necessária no processo de ação de uma válvula solenóide de ação direta.

Corretamente por isso, as válvulas solenoides operadas por piloto podem ser usadas em tubulações com pressão intermediária e alta, enquanto as válvulas solenoides de ação direta são principalmente adequadas para tubulações com pressão inferior.