Introduction
Fabriquées en PVC-U, nos vannes à bille motorisées de taille standard sont plus légères, plus économiques et plus pratiques que les vannes en laiton ou en acier inoxydable. Disponibles avec des raccords filetés aux normes NPT ou G, ces vannes s'adaptent aux systèmes de tuyauterie courants. Elles sont dotées d'une configuration à retour automatique à 5 fils avec retour de signal et restent normalement fermées. Deux fils sont dédiés à l'alimentation et trois autres au retour de signal, assurant ainsi la signalisation de l'état ouvert/fermé vers votre système de contrôle. Par sécurité, elles se ferment automatiquement en cas de coupure de courant. Une commande manuelle est également prévue pour les situations d'urgence. Toutes les vannes sont équipées de joints EPDM pour une fiabilité optimale.
Applications
Caractéristiques
- Normalement fermé : La vanne revient automatiquement en position normalement fermée après une coupure de courant.
- NPT / Filetage G : NPT (National Pipe Taper) et G (BSPP) pour répondre aux différentes spécifications internationales, assurant une étanchéité optimale avec du ruban téflon.
- Fonction manuelle : Permet une actionnement d'urgence via une molette dédiée, garantissant une ouverture ou une fermeture rapide de la vanne sans alimentation électrique. « O » = Ouvert, « S » = Fermé. Fenêtre d'indication : Les marques gravées indiquent directement l'état ouvert/fermé de la vanne. La flèche extérieure pointant vers « 0 » indique la position complètement fermée ; celle pointant vers « 90 » indique la position complètement ouverte.
- Matériaux de qualité supérieure : Corps de vanne en UPVC avec joints EPDM, conforme aux exigences générales d'utilisation.
- Retour automatique 5 fils avec retour de signal : Utilise deux fils pour l'alimentation et trois fils dédiés pour le retour de signal. La vanne reste normalement fermée, se ferme automatiquement en cas de coupure de courant et fournit un retour d'information sur sa position ouverte/fermée à un système de contrôle ou de surveillance.
Manuel d'utilisation
Pour savoir comment utiliser ce produit, veuillez vous référer au user manual.
Données techniques
| Taille du port | 1" | Modèle | USS-MSV00153 |
| Port | 2 voies | Fil | NPT/G |
| Connexion | Fil | Puissance maximale | 5W |
| Orifice | 25 mm | Avec clé hexagonale | Non |
| Câblage | 5 fils (retour automatique 2 fils + retour de signal) | Fonction manuelle | Oui |
| fonction de retour de signal | Oui | Fenêtre indicatrice | Oui |
| Matière corporelle | PVC | Position normale | Normalement fermé |
| Matériau d'étanchéité | PTFE | Plage de température (moyenne) | 32℉ à 131℉ |
| Tension de fonctionnement | AC/DC 9-36V | Heures d'ouverture/de fermeture | 6-8 ans |
| Couple maximal | 2 N·m | Pression maximale | 145 PSI (1,0 MPa) |
| Espérance de vie | 50 000 à 80 000 cycles | Indice de protection IP | IP65 |
| Taille de l'emballage | 3,46 po × 3,7 po × 5,12 po | Poids brut | 0,75 lb |
*Pour afficher le tableau complet sur mobile, veuillez glisser votre doigt vers la gauche ou la droite sur l'écran.
5 fils (retour automatique 2 fils + retour de signal)
Ce modèle utilise un câblage à 5 fils qui combine une commande de retour automatique à 2 fils avec un retour de signal. Elle comprend deux fils pour l'alimentation et trois fils pour le retour d'information sur sa position ouverte/fermée. La vanne est normalement fermée par défaut : elle s'ouvre lorsqu'elle est alimentée et revient automatiquement en position fermée en cas de coupure de courant.
- Connectez les fils d'alimentation et de retour de signal conformément au schéma de câblage.
- Code couleur des fils : BK (Noir), RD (Rouge), YW (Jaune), WT (Blanc), BU (Bleu), GN (Vert) et OG (Orange).
- Pour un fonctionnement fiable de la réinitialisation automatique, alimentez la vanne pendant au moins 60 secondes (≥ 60 s) lors de la première mise en service ou après une coupure de courant prolongée.
- Avant toute manœuvre manuelle, coupez l'alimentation et attendez quelques instants que l'actionneur se décharge.
FAQ
Problème 1 : Quelle est la différence entre N.C. (Normalement Fermé) et N.O. ? (Normalement ouvert) ?
Seuls les modèles à retour automatique sont classés comme normalement ouverts (NO) ou normalement fermés (NF).
- Normalement fermé (NF) : La vanne reste fermée hors tension et ne s'ouvre que lorsqu'elle est alimentée. Idéal pour les applications à sécurité intégrée.
- Normalement ouvert (NO) : La vanne reste ouverte hors tension et ne se ferme que lorsqu'elle est alimentée. Idéal pour les applications à sécurité intégrée nécessitant une ouverture.
Problème 2 : Ce produit peut-il être utilisé pour l'eau potable ?
NON. Cette vanne est de qualité industrielle et n'est pas recommandée pour les applications avec de l'eau potable.
Problème 3 : Que faut-il prendre en compte lors du câblage d'une vanne avec retour de signal ?
Pour les vannes avec retour de signal, les trois fils de retour de signal et les fils de commande de la vanne doivent être connectés à deux alimentations distinctes.
Problème 4 : Comment actionner la vanne manuellement ?
Remarque : Pour le modèle à 2 fils avec réarmement automatique, patientez quelques instants avant toute action manuelle afin de permettre au condensateur de se décharger complètement avant de tourner la molette.
Flèche rouge
La vanne est complètement fermée lorsque la flèche rouge de l'indicateur de position 2 pointe vers « 0 » (verticale par rapport au tuyau). De même, la vanne est complètement ouverte lorsqu'elle pointe vers « 90 » (parallèle au tuyau).
Étapes
- Avant toute manœuvre manuelle, assurez-vous que la vanne est hors tension.
- Tout d'abord, tirez doucement sur le volant. En le tournant, vous ouvrirez ou fermerez le passage. Vous sentirez une légère résistance de la tige lorsque vous tirerez ; Si vous ne parvenez pas à le soulever, essayez de le faire pivoter pour ajuster sa position.
- N'exercez pas une force excessive. Pendant la rotation, surveillez la ligne rouge dans la fenêtre indicatrice afin d'éviter toute surtension.
- Après avoir terminé la manœuvre manuelle, appuyez sur le volant pour assurer le bon fonctionnement de la fonction électrique.
Problème 4 : Pourquoi le volant ne tourne-t-il pas en mode manuel ?
Pour les vannes à réarmement automatique, si le volant ne tourne pas malgré le respect de la procédure, cela est généralement dû au fait que le condensateur de la vanne n'est pas complètement déchargé. Attendez quelques dizaines de secondes que le condensateur se décharge, puis la fonction manuelle pourra être utilisée normalement.
*Important : Les coches (√) indiquent une compatibilité conditionnelle ; les croix (×) indiquent une incompatibilité totale.