Le Électrovanne pneumatique électrique à 3 voies et 2 positions US Solid 1/8" est un commutateur permettant d'acheminer l'air vers n'importe quel dispositif pneumatique, généralement un actionneur, permettant à un signal relativement faible de contrôler un grand dispositif. C'est également l'interface entre les contrôleurs électroniques et les systèmes pneumatiques. Cette vanne permet le contrôle pneumatique de la position, du débit, de la pression et de la température.
Cette vanne est une vanne 3/2, ce qui signifie que la vanne possède trois connexions de port et deux positions de débit. Un joint de vanne reste toujours ouvert et l'autre fermé en mode hors tension. Lorsque la bobine est sous tension, le mode s'inverse. Soit l'air comprimé circule du port 1 vers le port 2 à travers la vanne, soit le port 1 est bloqué tandis que le port 2 est évacué via le port 3. Cette vanne est fabriquée en alliage d'aluminium et possède une ouverture de 1/8".
Solide américain Les vannes pneumatiques sont fiables, consomment peu d'énergie et ont une longue durée de vie. Elles sont équipées de connexions pré-câblées qui simplifient l'installation, la maintenance et le contrôle.
Caractéristiques
Modèle solide américain : USS-PSV00033
Type de vanne : 2 positions 3 voies
Type de filetage : NPT
Fonctionnement/Propriété : Normalement fermé
Matériau : alliage d'aluminium
Taille : 1/8"
Tension : 12 V CC
Média applicable : Air filtré
Puissance nominale (W) ： 4
Ouverture (mm) ： 1,2
Valeur du débit (Cv) ： 0,23
Isolation et protection : Classe F ; IP 65
Pression de travail : 0,0 ~ 0,8 Mpa
Résistance à la pression max. : 1,2 Mpa
Actionnement direct/Actionnement piloté : Action directe
Température de fonctionnement : -5°C - 60°C
Tension : ±10%
- Reviews
- Questions
replaced 35a-aaa-dba-1ba MAC solenoid valve for Pacbrake exhaust brake perfectly
I used this to control an inline exhaust brake, and so far it is great. I have the compressor limited to 115 PSI and no leaks of problems. The exhaust port ( through the solenoid stem) is sufficiently large to release the brake in a timely manner. I plugged one side inlet port and it was a breeze to install. It lacks wiring diagrams and there are three screw terminals, but I tested for continuity and the two adjacent terminals are the right ones to use. Read more
Does the job but needs instructions
Port A (input) exhausts throug small holes in the cylinder piston head when the valve is closed. B and C are always connected so you will probably need to block one with a 1/8 inch NPT plug. The valve does work as described and is a functional 3/2 valve but the small exhaust port isn’t obvious and it’s frustrating that the valve doesn’t include any documentation. The internal orifice is about 1/2 mm so don’t expect air volume to be anything close to what you expect from 1/8 inch NPT
