La electroválvula neumática de 2 posiciones, 3 vías y 1/8" de US Solid es un interruptor que permite dirigir el aire a cualquier dispositivo neumático, generalmente un actuador, lo que permite que una señal relativamente pequeña controle un dispositivo grande. También es la interfaz entre los controladores electrónicos y los sistemas neumáticos. Esta válvula permite el control neumático de la posición, el flujo, la presión y la temperatura.
Esta válvula es una válvula 3/2, lo que significa que tiene tres conexiones de puerto y dos posiciones de flujo. Un sello de la válvula siempre permanece abierto y el otro cerrado en el modo desenergizado. Cuando se energiza la bobina, el modo se invierte. O bien el aire comprimido fluye desde el puerto 1 al puerto 2 a través de la válvula, o el puerto 1 se bloquea mientras que el puerto 2 se descarga a través del puerto 3. Esta válvula está hecha con una aleación de aluminio y tiene una apertura de 1/8”.
Las válvulas neumáticas US Solid ofrecen confiabilidad, bajo consumo de energía y tienen una larga vida útil. Tienen conexiones precableadas que simplifican la instalación, el mantenimiento y el control.
Presupuesto
Modelo sólido de EE. UU.: USS-PSV00033
Tipo de válvula: 2 posiciones, 3 vías
Tipo de rosca: NPT
Operación/Propiedad: Normalmente Cerrado
Material: Aleación de aluminio
Tamaño: 1/8"
Voltaje: CC 12 V
Medios aplicables: aire filtrado
Potencia nominal (W): 4
Apertura (mm) ： 1,2
Valor de flujo (Cv): 0,23
Aislamiento y protección: Clase F; IP 65
Presión de trabajo: 0,0 ~ 0,8 Mpa
Resistencia máxima a la presión: 1,2 Mpa
Operación directa/operación por piloto: acción directa
Temperatura de funcionamiento: -5 °C - 60 °C
Voltaje: ±10%
- Reviews
- Questions
replaced 35a-aaa-dba-1ba MAC solenoid valve for Pacbrake exhaust brake perfectly
I used this to control an inline exhaust brake, and so far it is great. I have the compressor limited to 115 PSI and no leaks of problems. The exhaust port ( through the solenoid stem) is sufficiently large to release the brake in a timely manner. I plugged one side inlet port and it was a breeze to install. It lacks wiring diagrams and there are three screw terminals, but I tested for continuity and the two adjacent terminals are the right ones to use. Read more
Does the job but needs instructions
Port A (input) exhausts throug small holes in the cylinder piston head when the valve is closed. B and C are always connected so you will probably need to block one with a 1/8 inch NPT plug. The valve does work as described and is a functional 3/2 valve but the small exhaust port isn’t obvious and it’s frustrating that the valve doesn’t include any documentation. The internal orifice is about 1/2 mm so don’t expect air volume to be anything close to what you expect from 1/8 inch NPT
