Apa itu Katup Solenoid?

Apa itu Katup Solenoid?

Katup solenoid adalah katup yang dioperasikan secara magnetis. Katup ini terkadang disebut katup elektromekanis. Bagian listrik mengacu pada solenoid. Solenoid adalah kumparan kawat silindris yang, ketika diberi energi, menghasilkan medan magnet. Medan magnet ini digunakan untuk menggerakkan pendorong besi, yang secara langsung atau tidak langsung menutup (atau membuka) katup.

Ada beberapa klasifikasi katup solenoid yang berbeda, berdasarkan beberapa parameter yang berbeda. Yang pertama didasarkan pada mekanisme kerjanya:

Aksi Langsung - Katup solenoid aksi langsung menggunakan pendorong untuk langsung menutup lubang (bukaan kecil). Katup ini hampir selalu berukuran lebih kecil, karena katup aksi langsung yang lebih besar akan membutuhkan solenoid yang sangat besar.

Katup solenoid ini harganya mahal, jadi sebagai gantinya digunakan katup solenoid yang dioperasikan pilot.

Dioperasikan Pilot - Katup yang dioperasikan pilot menggunakan tekanan fluida untuk menutup dan menyegel lubang. Ini memungkinkan lubang yang lebih besar tanpa solenoid yang lebih besar.

Jenis klasifikasi kedua didasarkan pada keadaan istirahat katup:

Tertutup Normal (N.C.) - Katup tertutup normal tertutup saat istirahat (tidak diberi energi). Ini adalah jenis katup yang lebih umum.

Normalnya Terbuka (N.O.) - Katup yang biasanya terbuka tetap terbuka saat tidak aktif (tidak diberi energi).

Terakhir, katup juga dapat diklasifikasikan berdasarkan arah aliran material:

Satu Arah - Material harus mengalir ke arah yang ditentukan, biasanya ditunjukkan oleh panah

Dua Arah - Aliran material dapat terjadi ke kedua arah

Gambar 1.1 menunjukkan katup kerja langsung yang khas. Katup ini terbuat dari dua bagian yang berbeda.

Badan logam, yang memiliki sambungan ulir betina, terbuat dari 2 bagian kuningan yang membentuk segel dengan gasket. Bahan gasket adalah faktor utama dalam menentukan kemungkinan penggunaan katup. Gasket yang terbuat dari NBR tidak dapat digunakan dengan produk petrokimia. Gasket yang terbuat dari VITON aman untuk semua penggunaan. Bagian kedua dari katup adalah bagian yang bertanggung jawab untuk membuka dan menutup. Selubung hitam menampung solenoida yang, ketika diberi energi, menciptakan medan magnet. Medan magnet tersebut bekerja pada pendorong besi yang kemudian akan membuka lubang kecil. Pada katup kerja langsung, ini adalah lubang utama. Pada katup yang dioperasikan pilot, lubang kecil hanya melepaskan tekanan dari cairan pada gasket. Ketika tekanan dilepaskan, gasket bebas bergerak, secara efektif membuka sumbatan pada lubang yang lebih besar. Katup yang dioperasikan pilot membutuhkan tekanan agar dapat beroperasi secara efektif.

 

Seperti yang disebutkan sebelumnya, ukuran efektif katup solenoid dapat ditingkatkan dengan pengoperasian pilot atau servo. Katup yang dioperasikan servo bersifat searah karena tekanan masuk dan keluar sangat penting untuk pengoperasian katup.

Menurut Gambar 1.3 terdapat lubang-lubang kecil pada diafragma servo.

Berikut cara kerjanya.

Ketika katup tertutup, cairan merembes melalui lubang diafragma (Gambar 1.3 dan 1.4) dan tekanan masuk bekerja pada diafragma, menahan diafragma dalam posisi tertutup. Ini berarti semakin tinggi tekanan masuk, semakin tinggi daya penutupnya. Hal ini tidak terjadi pada katup kerja langsung.

Ketika katup dalam posisi terbuka (untuk katup N.C., ini berarti katup tersebut diberi energi), hanya pendorong kecil yang bergerak melawan tekanan masuk, tetapi BUKAN seluruh diafragma yang merembeskan cairan yang sebelumnya mendorong diafragma keluar melalui lubang kecil (gambar 1.2). Tindakan itu mengurangi tekanan yang bekerja pada diafragma dan akhirnya kumparan memiliki energi untuk membuka seluruh lubang.

Terakhir, katup solenoid ditandai dengan ulir pipanya. Jadi, katup solenoid ¾” biasanya memiliki ulir NPT ¾”. Ada standar lain yang digunakan di tempat lain di dunia, tetapi karena NPT adalah standar di Amerika Serikat, maka itu adalah standar yang diasumsikan untuk katup yang dijual di AS. Merek kami, U.S. Solid, hampir secara eksklusif menggunakan ulir NPT, dan akan dengan jelas menunjukkan jika jenis ulir lain digunakan.

Katup solenoid adalah bagian rekayasa yang luar biasa. Katup ini digunakan di mobil, sistem irigasi, dan lusinan aplikasi lainnya. Kesederhanaan dan efektivitas biayanya juga menjadikannya produk yang bagus untuk penggemar DIY.

Segera hadir contoh dan penggunaan katup solenoid di dunia nyata! Kunjungi kembali blog kami dalam beberapa hari mendatang.