นักบินโซเลนอยด์ วอลฟ์

วาล์วโซเลนอยด์เกี่ยวข้องกับวาล์วโซเลนอยด์ของนักบิน และวาล์วโซเลนอยด์ที่ทํางานโดยตรง วาล์วโซเลนอยด์ของนักบิน ยังถูกใช้อย่างแพร่หลายในท่อส่งน้ํามันต่าง ๆ เช่น การส่งตรง.

มันทํางานอย่างไร?

หลัง จาก ติด ตั้ง ท่อ ส่ง น้ํา และ ทํา งาน แล้ว ก็ จะ มี น้ํา ไหล เข้า ไป ทาง ด้าน ข้าง. จาก นั้น ห้อง ชั้น ล่าง ใต้ กระบังลม จะ เต็ม ไป ด้วย ของ เหลว ใน ขณะ เดียว กัน ของ เหลว จะ ผ่าน โอรี ติก บน กระบังลม เข้า ไป ใน ห้อง ชั้น บน เหนือ กะบังลม. ณ จุดนี้ ความดันระหว่างห้องชั้นบนกับห้องชั้นล่างถึงสมดุล.

เมื่อ ขด ลวด ของ วาล์ว โซ เล ลอย ด์ ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง การ ยก แขน ขึ้น แล้ว ก็ เปิด รู นักบิน. ทันที หลัง จาก นั้น น้ํา ใน ห้อง ชั้น บน ก็ ไหล ออก มา ทาง รู นักบิน.

ผล ก็ คือ มี ความ กดดัน ที่ แตก ต่าง กัน ระหว่าง ห้อง ชั้น บน กับ ห้อง ชั้น ล่าง. ความ ดัน ใน ห้อง ล่าง จะ มาก กว่า แรง เสียด ทาน ระหว่าง กะบังลม กับ ร่าง กาย ลิ้น รวม ทั้ง แรง ยืดหยุ่น ของ สปริง เหนือ กะบังลม เพื่อ จะ ยก กะบังลม ขึ้น และ ออก จาก ตําแหน่ง เดิม. แล้ว ของ เหลว ก็ ผ่าน เข้า ไป ใน ร่าง กาย ลิ้น และ ออก จาก ด้าน ระบาย น้ํา.

ความแตกต่างระหว่าง การดําเนินการของนักบิน กับ การกระทําโดยตรงคืออะไร?

ดังที่กล่าวไปแล้ว ความดันของ MPA ไม่น้อยกว่า 0.05 ก่อนที่นักบินจะเปิดใช้งาน วาล์วโซเลนอยด์ ในขณะที่วาล์วโซเลนออยด์ที่ส่งตรงไป จะช่วยยกแขนขึ้นโดยตรง เมื่อสร้างขดลวด ดังนั้นไม่มีความจําเป็นความดันในกระบวนการ ปฏิบัติของลิ้นโซเลนอยด์โดยตรง.

เพราะอย่างนี้ จึงสามารถใช้วาล์วโซเลนอยด์ของนักบินได้ ในท่อส่งแก๊สที่มีความดันกลางและความดันสูง.