Válvula solenoide pilotada

La válvula solenoide se divide en válvulas solenoides pilotadas y válvulas solenoides de acción directa, según su mecanismo de funcionamiento. Las válvulas solenoides pilotadas se utilizan ampliamente en diversas tuberías, al igual que las de acción directa.

¿Cómo funciona?

Una vez instalada en la tubería y puesta en marcha, el fluido entra por la entrada. La cámara inferior, debajo del diafragma, se llena con el fluido, que pasa a través del orificio del diafragma hacia la cámara superior. En este punto, la presión entre ambas cámaras alcanza el equilibrio.

Una vez energizada la bobina de la válvula solenoide, la armadura se eleva y se abre el orificio piloto.

Inmediatamente después, el fluido de la cámara superior sale por el orificio piloto. Como consecuencia, se produce una diferencia de presión entre la cámara superior e inferior. La presión en la cámara inferior supera la fricción entre el diafragma y el cuerpo de la válvula, más la fuerza elástica del resorte situado sobre el diafragma, lo que provoca que este se eleve y abandone su posición original. A continuación, el fluido pasa a través del cuerpo de la válvula y sale por el lado de salida. ¿Cuál es la diferencia entre las válvulas pilotadas y las de acción directa? Como se indicó anteriormente, se requiere una presión no inferior a 0,05 MPa para que se active la electroválvula pilotada. En el caso de la electroválvula de acción directa, la armadura se eleva directamente al energizarse la bobina, y luego el fluido pasa a través del cuerpo de la válvula. Por consiguiente, no se requiere presión en el proceso de funcionamiento de una electroválvula de acción directa. Precisamente por esto, las electroválvulas pilotadas se pueden utilizar en tuberías de presión media y alta, mientras que las electroválvulas de acción directa son principalmente adecuadas para tuberías de baja presión.