صمام الملف اللولبي الكهربائي الهوائي ثلاثي الاتجاهات ذو الوضعين مقاس 1/8 بوصة من الولايات المتحدة الأمريكية هو مفتاح لتوجيه الهواء إلى أي جهاز هوائي، وعادة ما يكون محركًا، مما يسمح بإشارة صغيرة نسبيًا للتحكم في جهاز كبير. وهو أيضًا بمثابة الواجهة بين وحدات التحكم الإلكترونية والأنظمة الهوائية. يسمح هذا الصمام بالتحكم الهوائي في الموضع والتدفق والضغط ودرجة الحرارة.
هذا الصمام عبارة عن صمام 3/2 مما يعني أن الصمام يحتوي على ثلاث وصلات للمنافذ وموضعين للتدفق. يظل أحد أختام الصمام مفتوحًا دائمًا والآخر مغلقًا في وضع عدم تنشيط. عندما يتم تنشيط الملف، ينعكس الوضع. إما أن يتدفق الهواء المضغوط من المنفذ 1 إلى المنفذ 2 عبر الصمام، أو يتم حظر المنفذ 1 بينما يتم تفريغ المنفذ 2 عبر المنفذ 3. هذا الصمام مصنوع من سبيكة ألومنيوم وله فتحة 1/8 بوصة.
تتميز الصمامات الهوائية من شركة US Solid بالموثوقية واستهلاك الطاقة المنخفض والعمر الطويل. وهي مزودة بوصلات مسبقة التوصيل تجعل التركيب والصيانة والتحكم أمرًا بسيطًا.
تحديد
نموذج US Solid: USS- PSV00033
نوع الصمام: 2 وضع، 3 طرق
نوع الخيط: NPT
العملية/الملكية: مغلقة عادة
المواد: سبائك الألومنيوم
الحجم: 1/8"
الجهد : تيار مستمر 12 فولت
الوسائط القابلة للتطبيق: الهواء المفلتر
تصنيف القدرة (وات): 4
الفتحة (مم) : 1.2
قيمة التدفق (Cv) : 0.23
العزل والحماية: الفئة F؛ IP 65
ضغط العمل: 0.0 ~ 0.8 ميجا باسكال
الحد الأقصى لمقاومة الضغط: 1.2 ميجا باسكال
التشغيل المباشر/ التشغيل التجريبي: العمل المباشر
درجة حرارة التشغيل: -5 درجة مئوية - 60 درجة مئوية
الجهد : ±10%
- Reviews
- Questions
replaced 35a-aaa-dba-1ba MAC solenoid valve for Pacbrake exhaust brake perfectly
I used this to control an inline exhaust brake, and so far it is great. I have the compressor limited to 115 PSI and no leaks of problems. The exhaust port ( through the solenoid stem) is sufficiently large to release the brake in a timely manner. I plugged one side inlet port and it was a breeze to install. It lacks wiring diagrams and there are three screw terminals, but I tested for continuity and the two adjacent terminals are the right ones to use. Read more
Does the job but needs instructions
Port A (input) exhausts throug small holes in the cylinder piston head when the valve is closed. B and C are always connected so you will probably need to block one with a 1/8 inch NPT plug. The valve does work as described and is a functional 3/2 valve but the small exhaust port isn’t obvious and it’s frustrating that the valve doesn’t include any documentation. The internal orifice is about 1/2 mm so don’t expect air volume to be anything close to what you expect from 1/8 inch NPT
